Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Армия 2015. Кубинка.

Да, я давно здесь ничего не писал, не было ни времени, ни особого желания, но вчера, спасибо Игорю Егорову, меня таки вытащили на Армию, что могу сказать, неплохо, но особо не цепляет. В Кубинке летали круто, это факт, и статика была на уровне. Собственно, вот немного июньского Кубинского неба.
1. Вертушки очень доставили.

Collapse )

Стокгольм - Бромма

Говорят, как Новый Год встретишь - так его и проведешь. Чем занимается обыкновенный человек утром первого января? Это был вопрос риторический, кто бы чем не занимался, а я встал в 8 утра, сел в метро и поехал до станции Brommaplan, потом пройдя около полутора километров пешком по обычному спальному району Стокгольма оказался в аэропорту под названием Бромма. Это достаточно старая воздушная гавань с весьма богатой историей, аэропорт был открыт в 1936м году и стал первым аэропортом Европы с изначально построенным дорожным покрытием. Во время Второй мировой войны из Броммы летали самолеты в Великобританию, которые возили датских и норвежских беженцев. Сейчас аэропорт принимает несколько внутренних регулярных рейсов. Каждый день на полосу длинной всего 1668 метров садятся Баечки и АТРки. Ах да, что же я могу сказать про то, как там со съемкой, скажу, что там все круто. Огромный холм прямо напротив терминала, на вершине которого стоят две лавочки, столик и мусорка, а также открывается вид на полосу от торца до торца.
1.

Collapse )

Там, где живут Антеи.

Вчера, пока все пытались фотографировать какие-то сомнительные заезды на каком-то сомнительном шоу, я в компании Андрея photo_cg и Инала urmn отправился в Тверь, на аэродром Мигалово, где проходил день открытых дверей. В Мигалово базируется единственная эскадрилья самолетов Ан-22 Антей.

Collapse )

М-55 Геофизика

Вчера мне удалось вблизи посмотреть на самолет М-55 Геофизика. Раньше мне доводилось видеть этот самолет, на 100-летии ВВС, но лишь краем глаза, посему пропустить семинар, посвященный этой машине я просто не мог. В 9 утра мы с Димой tum_the_aviator прибыли к проходной Раменского и в скором времени отправились на стоянку Геофизики.
Сразу хочу сказать пару слов о самолете. Разработан ОКБ Мясищева, основными целями самолета являются высотная разведка (высоты его полета 17-21 км) и атмосферные исследования. Всего было построено 5 машин, в настоящее время их осталось 2 (55203, который находится на хранении, его мы и фотографировали и 55204).

Collapse )

Четыре ствола и все небо в попугаях (С)

Итак, некоторые люди в комментариях к прошлому посту спросили меня: "Неужели в Мадриде есть только две авиакомпании?". Ответом на этот вопрос послужит этот пост. Я буду немногословен.
1.

Collapse )

Про Чкаловский.

Вчера я выгуливал на аэродром Чкаловский двух гостей из Германии, своих старых знакомых. Странно, но крайние несколько дней весьма удачны для меня на интересные самолетики, так что дальше то, что нам удалось вчера наловить.
1. Ан-12.

Collapse )

Рига авиационная или аэропорт зеленых хвостов.

Что касается моих поездок, то я обычно сначала рассказываю о городах, о потом о самолетах, но вот в этот раз все как-то наоборот, сначала про самолеты рассказываю, наверное, это задротство. Да, это определенно задротство:)
Почему аэропорт зеленых хвостов? Посмотрите на ливрею Латвийского нацпера и все станет понятно. Еще хочу сказать, что Скульте (именно так величают Рижский аэропорт) мне чертовски понравился, я отловил для себя кучу нового и интересного.
Больше нет желания набирать буковки, дальше только фотки, поехали:)

Collapse )

Самолеты в Таллине или рыбалка на бубенчиках.

Рыбалка на бубенчиках - это очень интересное занятие, закинул значит удочку и сидишь как дурак часов 8, а потом БАЦ, клюет!! (С).
В моем случае ждать по 8 часов конечно не приходилось, но порой часа 2 без движения приходилось посидеть. Ну, это и не удивительно, учитывая размеры Таллинского аэропорта и количество в нем трафика. Всех моих ожиданий этот аэропорт не оправдал, отчасти это ознаменовано тем, что во флоте Эстонского нацпера осталось всего два типа ВС: Embraer и CRJ900, ни Саабов, ни Боингов больше нет. В целом, скучновато там, очень...Но при таких минусах должны быть и плюсы, верно? К примеру там есть прекрасная точка для съемки, прямо на середине ВПП, да еще и по хорошему свету расположена. На этом плюсы вроде заканчиваются, если что-то вспомню, то напишу об этом по ходу дела.
Итак, что же все-таки можно умудриться снять в аэропорту Таллина?
1. Конечно же здесь можно снять вышеупомянутый Embraer Эстонского нацпера...

Collapse )

Суперджет.

Раньше я как-то с презрением относился к этому самолету, мне казалось, что он унаследует судьбу всех тех, что разрабатывались после развала СССР, однако время шло и взгляды менялись...Машины начали строить, передавать заказчикам, появилась надежда и вера в то, что все получится. Конечно, темпы производства пока очень маленькие и с западными гигантами ни в какое сравнение не встают, но ведь все это начато с нуля. Тут можно забыть о когда-то авиационной державе, это новая страна, которая начинает все с нуля, с полного нуля, и прогресс медленно, но верно идет.
Собственно к делу. По приглашению пресс-службы ГСС я еще несколько человек посетили ангар с Суперджетами на территории ЛИИ.
1. Столько их и сразу я еще никогда не видел:)

Collapse )